对Metrolink的支出进行了审查

时间:2019-06-11 责任编辑:冉呻铱 来源:永利网址平台 点击:296次

令人担心的是,从Droylsden到Ashton的新电车线路可能会被废弃,作为政府对“不负责任的”劳动力支出的审查的一部分。

Tory-Lib Dem联合政府正在审查一项1.7亿英镑的融资方案,将Metrolink扩展到Ashton-under-Lyne和Didsbury。

前工党运输部长萨迪克汗在3月份同意了1.7亿英镑的Metrolink一揽子计划。 政府将提供1.2亿英镑。

现在财政部正在审查自1月以来所做的所有支出决定。 运输部门确认将包括有轨电车和公共汽车套餐 - 尽管已签署合同,将Metrolink从Droylsden延伸至Ashton和Chorlton至Didsbury。

Ashton MP David Heyes说:“Metrolink对于经济未来至关重要,如果现在拔掉插头,那将是灾难性的。”

大曼彻斯特综合运输管理局自由民主党主席凯斯惠特莫尔说:“这些项目物有所值,为大曼彻斯特带来了可观的社会和经济效益。与这一扩张阶段有关的合同近两个月前签署并开展工作正在进行中。“

Tameside Council已经消除了对支出斧头可能会停止在Ashton Northern Bypass最后一段工作的担忧。 第二阶段的工作已经开始,从Turner Lane到Ashton市中心的Penny Meadow。 “阿什顿北部绕道没有受到威胁,”一位发言人说。 “工作已经开始,并且按计划在明年秋天完成。”

l Stalybridge和海德国会议员Jonny Reynolds邀请交通部长菲利普哈蒙德看看Longdendale的交通问题并澄清政府在绕行时的立场。

雷诺兹先生说:“Longdendale的居民已经被A57超过30年的过度交通问题所困扰。”

“大量卡车和重型货车使用A57作为M67和约克郡之间的首选路线。但这是一个相对较小的道路,在一个小村庄,从来没有设计用于如此繁忙的交通。居民已经多年来,他们承诺解决这个令人无法接受的问题 - 但他们仍然需要忍受堵塞的道路和糟糕的公共交通环节。“

雷诺兹先生补充说:“自由民主党的政策是没有新的主要道路建设计划。我正在寻求哈蒙德先生的保证,这不是自由党 - 保守党联合政策的政策。”

在高速公路局退出公开调查后,Longdendale绕行的计划被搁置。 该委员会现已制定了Longdendale综合运输战略,旨在减轻交通量。

该计划包括一条新的道路,以及公共交通的变化,包括公交优先措施,以及停车和乘车计划。

支持绕行的Longdendale Siege委员会的Mike Flynn表示他仍然乐观。

但是反对绕行的艾玛·劳伦斯说:“Tameside Council目前应该就所有选择进行咨询 - 我们的国会议员正在预先判断结果并且急于做出决定,这是一种耻辱。事实上,建设道路不能解决交通问题。“