北方铁路公司表示他们不知道时间表的混乱在它开始前的两天才会出现

时间:2019-06-11 责任编辑:索胩汝 来源:永利网址平台 点击:230次

国会议员听说,北方铁路公司老板声称他们不知道灾难正在逼近他们的网络,直到新的时间表将火车服务陷入混乱的前两天。

运营商的总经理大卫·布朗向议会的交通选择委员会提供证据说,由于一系列电气化项目的延误,他的官员们仍然在制定名单和计划“确切地说是晚上和前几天”,并补充说真正的影响只是开始了大约在5月18日出现。

在新的时间表于5月20日到来之后,乘客们受到了混乱的影响 - 在现有的取消之后 - 当工作周在第二天开始时,通勤者面临数百次取消。

布朗先生坚定地将这场危机归咎于北方被告知在短短16周内制定一个全新的时间表的事实,与通常的40周相比,在新年确认几条路线的电气化已经超支之后。

北方铁路老板大卫布朗
北方铁路老板大卫布朗

为了解决基础设施问题,北方已经要求延迟时间表 - 这是在全国范围内进行 - 但是网络铁路和其他运营商拒绝了这一要求,这意味着它是该国唯一的公司必须重新制定其时间表。

他说他不相信在如此短的时间内曾经尝试过这样的举动。

他说,这些困难因为另一个不可预见的电气化延迟而加剧 - 布莱克浦线 - 这意味着大约450名司机需要再培训。

在被问及在此期间与政府进行了什么对话时,他说已经进行了“持续对话”,并补充说:“他们完全清楚我们是唯一被要求重写时间表的人。”

他说,因为北方“忙于从头开始编写时间表”,他们并没有立即意识到这些影响,而是特别询问他们确实明白的日期,他说它已经与利益相关者就时间表中的“结构性弱点”进行了沟通。 “我想五月十八日,十七日或十八日......我们试图将我们的拼图片重新放入国家拼图中,而其他人的作品仍然存在。”

他说,政府“清楚地意识到”最后一刻延迟对布莱克浦线电气化的影响。

他说:“我们只是将名单和图表拼凑起来直到晚上和前几天......时间表的全面影响只有在时间表上线时才会显现出来。”

布朗先生一再被国会议员推动,他认为政府应该对这场灾难负责。

当被问及政府是否决定拒绝延迟时间表的变更时,他重复说他不知道,但北方运输和运输部 - 他们共同经营这一特许经营权 - 已经“意识到了这一点”。

布莱克利和布劳顿议员提出答案不是“可信的”,他说:“问题是'我是否知道DfT和铁路北部伙伴关系是否参与了这一决定'。 我不知道他们是否存在,但他们知道最终的决定。“

斯特林格先生说,从某种意义上说,委员会正在寻找谁负责任。

“你说你不知道谁不负责你不允许你调整时间表?”他问道。

北方铁路延迟在曼彻斯特皮卡迪利。
北方铁路延迟在曼彻斯特皮卡迪利。

作为回应,布朗先生表示他“假设”网络铁路 - 作为全国的系统运营商 - 负责最终决定。

斯金格先生还多次询问有多少次取消公司的费用,布朗先生表示他没有必要这样做。

当被问及他是否有一个棒球场时,他说他更愿意以书面形式向委员会提供具体数字。

MEN一再要求交通部对公司罚款多少,但它只是简单地说它正在监控合同,就像监控合同一样。